600-15000 DWT 100-500T/H Kiinteä ruuvihalva

Mitkä ovat pääosat Kiinteä ruuvilaivan purkamis ? Mitkä ovat näiden osien toiminnot?

Kiinteä ruuvea laivapoisto koostuu pääasiassa seuraavista keskeisistä osista, joista jokaisella on tietty toiminto koko purkamisprosessin sujuvan etenemisen varmistamiseksi:

Portaalirakenne:
Toiminto: Koko laivan purkamisen tukirakenteena portaali on vastuussa ruuvikuljettimen, kääntöpöydän ja muiden apuvälineiden painon kantamisesta ja asentamalla ne tiukasti laiturille. Samanaikaisesti se tarjoaa myös tarvittavan radan tai tukikehyksen ruuvikuljettimen pystysuuntaiselle ja vaakasuorille liikkeelle.

Kiertotaulukko:
Toiminto: Kuljetuspöytä asennetaan yleensä portaalin yläosaan ja voi pyöriä keskusakselin ympäri. Sen päätehtävä on säätää ruuvikuljettimen suuntaa, jotta se voidaan kohdistaa matkustamon eri asentoihin ja toteuttaa monipuolinen purkamisoperaatio. Kuljetuspöydän suunnittelu ottaa yleensä huomioon pyörimisen sileyden ja paikannuksen tarkkuuden.

Ruuvikuljetin:
Toiminto: Ruuvikuljetin on laivan purkamisympäristö, joka koostuu spiraaliteroista ja kuljettavista putkista. Se on jaettu kahteen osaan: pystysuuntainen ruuvikuljetin ja vaaka -ruuvikuljetin. Pystysuuntainen ruuvikuljetin on vastuussa materiaalin nostamisesta laivan pidon pohjasta tiettyyn korkeuteen, kun taas vaakasuuntainen ruuvikuljetin välittää materiaalin vaakasuoraan telakan vastaanottolaitteisiin tai säilytystilaan. Ruuvikuljetin työntää materiaalin eteenpäin kiertämällä spiraaliterät jatkuvan ja vakaan kuljetuksen saavuttamiseksi.

Syöttölaite:
Toiminto: Syöttölaite sijaitsee ruuvikuljettimen tulopäässä ja sitä käytetään ruuvin kuljettimeen tulevan materiaalin nopeuden ja määrän hallintaan. Se voi säätää syöttöportin kokoa ja muotoa tarvittaessa erityyppisten ja hiukkaskokojen materiaalien mukauttamiseksi. Syöttölaitteen suunnittelu ottaa yleensä huomioon tarve estää tukkeutumista ja tasaista ruokintaa.

Ajayksikkö:
Toiminto: Tarjoaa virtalähteen ruuvikuljettimelle ja levysoittimelle, mukaan lukien moottorit, pelkistimet, kytkimet ja muut komponentit. Käyttöyksikkö muuntaa moottorin pyörimisliikkeen ruuvikuljettimen lineaariseksi liikkeeksi ja kääntöpöydän kiertoliikkeeksi mekaanisen voimansiirron kautta, mikä johtaa koko laivan purkamisen toimintaan.

Ohjausjärjestelmä:
Toiminto: Vastuu koko laivan purkamisen automaattisesta ohjauksesta ja seurannasta. Anturien, PLC: n (ohjelmoitava logiikkaohjain) ja muiden laitteiden avulla ohjausjärjestelmä voi seurata laivan purkamisen, materiaalivirran ja muiden parametrien käyttötilaa reaaliajassa ja hallita laivan purkamista tarkasti esiasetetun ohjelman tai käyttäjän ohjeiden mukaisesti. Ohjausjärjestelmä voi myös toteuttaa toimintoja, kuten vikahälytys- ja turvallisuussuojausta, jotta varmistetaan laivan purkamisen turvallinen ja vakaa toiminta.

Mikä on a: n purkamiskapasiteetti Kiinteä ruuvilaivan purkamis ?

Kiinteän ruuvihäviön purkamisen purkamiskapasiteetti on melko leveä käsiteltävän materiaalin mallista, kokoonpanosta ja luonteesta riippuen. Yleisesti ottaen purkamiskapasiteetti vaihtelee välillä 100T/h - 3000T/h. Tämä alue kattaa laajan valikoiman tarpeita pienistä porteista suuriin portteihin, ja se pystyy selviytymään erikokoisista ja tyypistä irtotavarana purkamisoperaatioista.

Ruuvin purkamisen purkamiskapasiteettiin vaikuttavat monet tekijät, mukaan lukien ruuvikuljettimen halkaisija ja nopeus, materiaalin sujuvuus, kuljetusjärjestelmän tehokkuus ja laitteiden yleinen suunnittelu. Materiaaleille, joilla on kevyt, hyvä juoksevuus ja alhainen hankaavuus, kuten sementti, lentotuhkan ja viljan, ruuvin purkamis voi saavuttaa suuren purkamisen tehokkuuden. Materiaaleille, joilla on raskas painoa tai korkea hioma, voi olla tarpeen optimoida laitteen kokoonpano tai käyttää erityisiä materiaaleja parantaaksesi purkamisen tehokkuutta ja laitteiden käyttöikää.

Lisäksi tekniikan jatkuvalla edistymisellä ja laitteiden päivittämisellä ruuvien purkamislaitteiden purkamiskapasiteetti paranee jatkuvasti. Nykyaikaiset ruuvihäviöt käyttävät edistyneempiä ohjausjärjestelmiä ja ohjaustekniikoita, jotka voivat saavuttaa tarkemman materiaalinhallinnan ja korkeamman kuljetustehokkuuden, parantaen siten niiden laivan purkamisominaisuuksia.