Hiililaivan lastauskuljetin: tärkeimmät suorituskykyvaatimukset jokaisen sataman on tarkistettava

Hiililaivan lastauskuljetin, joka toimii 10 prosenttia nimelliskapasiteetin alapuolella, lisää suunnilleen yhden työvuoron jokaiseen Cape-kokoiseen aluksen oleskeluun. Terminaalissa, joka kuljettaa 6 miljoonaa tonnia hiiltä vuodessa, tämä aukko tarkoittaa noin 1,2 miljoonaa tonnia käyttämätöntä lastauskapasiteettia vuodessa, ennen kuin seisokkeja edes lasketaan. Tärkeimmät suorituskykyvaatimukset ovat olemassa, jotta tämä aukko tyyppikilven kuvion ja hihnan todellisen laiturissa antaman eron välillä saadaan umpeen.

Hangzhou AOTUO Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO), valtakunnallinen korkean teknologian yritys, jolla on yli 20 vuoden kokemus kuivalastissatamien koneista, ei käsittele hiilikuormauskuljetinta yhtenä hihnana vaan järjestelmänä: varaston syöttö, siirtopisteet, hihnalinja, sukkulan puomi ja pölynhallinta toimivat yhdessä. Alla olevat suorituskykyvaatimukset ovat parametreja, jotka portin on tarkistettava määrittelyn, tehdashyväksynnän ja käyttöönoton aikana.

Mitä hiililaivan lastauskuljettimen on toimitettava

Hiilen kuormauskuljettimen suorituskykyvaatimukset alkavat yhdestä mitattavissa olevasta tuloksesta: määritellyn kivihiilen lataaminen määriteltyyn astiaan määritellyn aikaikkunan sisällä, määritellyllä pölypäästötasolla, hyväksyttävällä hihnan ja komponenttien käyttöiällä.

Hiililaivan lastauskuljetin on jatkuva kuljetuslinja, joka kuljettaa hiiltä varastosta, talteenottotunnelista tai vastaanottosuppilosta laivan lastauspuomiin, jossa sukkula tai teleskooppikouru jakaa materiaalin aluksen luukkuihin.

Kuusi vaatimusluokkaa on vahvistettava ennen laitevalinnan aloittamista:

• Nimellinen jatkuva kapasiteetti ja huippujännite
• Hihnan nopeuden, hihnan leveyden ja materiaalivirran säätö
• Pölypäästörajat siirto- ja lastauspisteissä
• Lataustarkkuus ja erän punnituskyky
• Automaatio-, lukitus- ja etävalvontataso
• Rakenteellinen luotettavuus, saatavuus ja huollettavuus

Jokainen kategoria on vuorovaikutuksessa muiden kanssa. Hihnan nopeuden nostaminen jahtaamiskapasiteetin lisäämiseksi lisää pölyn muodostumista ja hihnan kulumista; hihnan leventäminen pitää nopeuden kohtuullisena, mutta muuttaa kourun ja pukkien geometriaa. The hiililaivan lastauskapasiteetti ja pölynhallintaopas AOTUO:n julkaisema kattaa tämän kompromissin yksityiskohtaisesti.

Nimelliskapasiteetti: vyön sovittaminen aluslaivastoon

Jatkuva nimelliskapasiteetti on päävaatimus, koska se määrittää aluksen läpimenoajan ja siten seisonta-altistuksen.

Käytännöllinen mitoitusmenetelmä käyttää terminaalin ennustelaivaston suurinta säännöllistä alusluokkaa, tavoitelatausikkunaa ja odotettua käytettävyystekijää. Vaadittu kapasiteetti on paketin koko jaettuna ikkunatuntien ja saatavuuden tulolla. 65 000 tonnin Panamax-hiilipaketissa, joka lastataan 28 tunnissa 90 prosentin saatavuudella, kuljetin tarvitsee vähintään 2 400 t/h jatkuvaa tehoa.

Surge on tappaja. Kuljettimen käyttölaitteen on säilytettävä 110 prosenttia nimelliskapasiteetista vähintään 30 minuuttia kompastumatta, läikkymättä tai menettämättä hihnan seurantaa.

Ylijännitekapasiteetilla on yhtä paljon merkitystä kuin keskiarvolla, koska kivihiili palautuu purskeittain. Kun portaalikaavin tai kauhapyöräinen talteenotto syöttää hihnaa, kuljettimen on otettava vastaan ​​äkilliset virtauksen kasvut ilman, että kourut tukkeutuvat.

Liikkuva junakuormaaja irtotavaralle, 300-1500 t/h, 800-50000 DWT Tämä kiskoon asennettu kuormaaja on suunniteltu käsittelemään hiilen talteenottotoiminnassa yleisiä aaltovirtaushuippuja, ja sen kapasiteetti on 300-1500 t/h ja se soveltuu 800-50000 DWT:n laivoille. Sen suorituskyky on validoitu sellaisissa projekteissa kuin Brisbanen sataman irtotavarakäsittely. Näytä tuote →

AOTUO suunnittelee junassa liikkuvan laivakuormaajansa näiden ylijänniteprofiilien ympärille vakaan tilan laboratorioarvojen sijaan. Tämä lähestymistapa on validoitu sellaisissa projekteissa kuin Brisbanen sataman irtolastinkäsittelyprojekti .

Hihnan nopeuden, leveyden ja virtauksen säätö

Hihnan nopeus on kompromissi, ei tavoite. Hiilen lastauskuljettimissa käytännöllinen alue on 2,5–4,5 m/s, jossa alaosa on varattu kostealle tai hienojakoiselle hiilelle ja yläpää seulotulle, kuivalle hiilelle.

Leveämmät hihnat mahdollistavat alhaisemman nopeuden samalla kapasiteetilla, mikä vähentää pölyn kulkeutumista, joutopyörän kulumista ja roiskeita siirtopisteissä. 1 600 mm:n hihna, joka kulkee nopeudella 3,5 m/s, voi kuljettaa noin 2 500 t/h hiiltä nopeudella 1,1 t/m ³ tiheys. 1200 mm:n hihna tarvitsee noin 4,5 m/s samalle virtaukselle. Valinta muuttaa kourujen kulmia, helman geometriaa ja koko pukkien rakennekuormitusta.

Kirjekuoren lataussääntö: pidä hihnan nopeus alle 4 m/s aina, kun hienoainepitoisuus ylittää 15 prosenttia.

Virtauksen ohjaus riippuu yhtä lailla ylävirran laitteista. Esitasan syöttölaitteet ja muuttuvanopeuksiset palautuskäytöt on lukittava hihnavaa'an kanssa, jotta syöttönopeus pysyy kuljettimen ohjauskaistan sisällä. Ilman tätä silmukkaa 30 prosenttia arvoa korkeampi nousu aiheuttaa kourujen tukkeutumis- ja seurantaongelmia.

Hihnakuljetin irto- ja valmiille materiaaleille, 10-3000 t/h, B400-B2200 Hihnakuljetin täydentää ylävirran talteenottolaitteita tarjoamalla laajan kuljetusalueen (10-3000 t/h) ja kaistanleveysvaihtoehdot, tukemalla lukittua syöttöohjausta, jota tarvitaan pitämään aaltonopeudet kuljettimen toiminta-alueella ja estämään tukkeutumisen. Näytä tuote →

Pölyntorjunta on sitova suorituskykyvaatimus

Pölyntorjunta on nykyään lakisääteinen vaatimus melkein kaikilla hiilisatamien lainkäyttöalueella, ei valinnainen ympäristölisä.

Hallitsemattomat siirtopisteet voivat muodostaa 50–70 prosenttia kaikesta hiilenkäsittelylinjalla hajautuvasta pölystä. Toinen suuri lähde on laivan lastauspuomi, jossa hiili putoaa luukkuun ja tuuli kerää hienoja hiukkasia.

2 500 t/h hiilikuormaajassa jokaisen siirtopisteen on oltava täysin suljettu kulutusta kestävillä vuorauksilla, kuormitetuilla hihnahelmillä molemmilta puolilta ja pölynkerääjällä, joka imee vähintään 3 000 m ³ /h ilmaa siirtopistettä kohti.

Suorituskykyvaatimusten on oltava mitattavissa:

• Hajaantuvaa pölyä alle 50 mg/m ³ siirtotornin työalueella
• Teleskooppikouru, jossa on integroitu pölynsuojakaulus luukussa
• Hihnapesu tai kuivaimurijärjestelmä paluupuolella
• Suljetut galleriat, joissa on vähintään 20 ilmanvaihtoa tunnissa ja joissa käsitellään hiiltä

Kosteus on halvin pölynsuoja, mutta liiallinen vesi heikentää käsittelytehoa ja voi laukaista vastaanottimen sakkoja. Leikkaa lämpöhiilen pintakosteus 6–8 prosenttiin ja luota muuhun tarkoitukseen suunniteltuihin koteloihin ja poistoon.

Pulse Jet Bag pölynkerääjä pölynpoistoon, ilmamäärä 700-314000 m3/h Tämä pulssi-ilmalaatikon pussipölynkerääjä saavuttaa vientipitoisuuden ≤10 mg/Nm3, joten se sopii suunniteltuihin koteloihin ja poistojärjestelmiin, joita suositellaan hiilen käsittelystä syntyvän pölyn hallintaan, varsinkin kun pelkkä kosteudenhallinta ei ole riittävä. Näytä tuote →

Automaatio, lataustarkkuus ja luotettavuus

Automaatio muuttaa hyvän mekaanisen kuljettimen kannattavaksi pitämällä kuormaustarkkuuden ja suojaamalla hihnaa vältettävissä olevilta tapahtumilta.

Hihnavaakojen on säilytettävä /- 0,5 prosentin tarkkuus koko kuormitusalueella, tarkastettuna käyttöönoton yhteydessä staattisia painoja vastaan ​​ja ne on kalibroitava uudelleen neljännesvuosittain. Laivan kuormaajan ohjausjärjestelmä trimmaa sitten jokaisen luukun lastaussuunnitelman mukaisesti, jolloin alus päätyy tasaiseen köliin ilman manuaalisia mittauskorjauksia.

Luotettavuusvaatimukset tulee kirjoittaa saatavuudella, ei epämääräisellä laatukielellä. Realistinen spesifikaatio on 95-prosenttinen mekaaninen käytettävyys 12 kuukauden aikana, ja keskimääräinen palautumisaika käyttö- ja ohjausmoduuleilla on alle 4 tuntia.

1. PLC-lukitus palautuslaitteistolla ja hihnavaa'alla
2. Automaattiset hihnanseurantavalvontalaitteet jokaisessa siirtopisteessä
3. Laakereiden tärinä- ja lämpötila-anturit jokaisessa pää- ja taka-akselissa
4. Kuntoperusteiset huoltohälytykset syötetään satamavalvomoon

Yli 95 prosentin saatavuus ei ole tavoite; se on nykyaikaisen hiilenpoistokuljettimen vähimmäishyväksyntätaso.

Suorituskyvyn varmistus ja hyväksymistestaus

Tehdashyväksyntätestien ja paikan päällä tehtyjen kokeiden on toistettava määritellyt vaatimukset valvotuissa olosuhteissa; mitään ei saa allekirjoittaa pelkästään nimikilven tiedoilla.

Hyväksymissääntö on yksinkertainen: jos kuljetin ei pysty pitämään 110 prosenttia nimelliskapasiteetista, pysy 0,5 prosentin punnitustoleranssissa ja pidä siirtopöly alle 50 mg/m ³ koko työvuorossa se ei täytä keskeisiä suorituskykyvaatimuksia.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on hiililaivan lastauskuljettimen tyypillinen nimelliskapasiteetti?

Tyypilliset arvosanat seuraavat alusluokkaa: 800 - 1 200 t/h Handysize, 1 200 - 1 800 t/h Handymax, 1 800 - 2 500 t/h Panamax ja 2 500 - 3 500 t/h Capesize-terminaalit.

Mitä hihnanopeutta suositellaan hiilen lastauskuljettimelle?

Suositeltu alue on 2,5-4,5 m/s. Käytä alempaa puoliskoa kostealle tai hienojakoiselle hiilelle ja yläpuoliskoa vain seulottua kuivaa hiiltä lyhyillä kuljettimilla.

Kuinka pölyä hallitaan hiililaivan lastauskuljettimella?

Pölynhallinta yhdistää täysin suljetut siirtopisteet pölynkerääjiin, teleskooppiset kourut, joissa on vaimennuskaulukset, kosteuden säätö 6-8 prosenttiin ja suljetut käytävät, joissa ilmanvaihto riittää tunnissa.

Mitkä automaatioominaisuudet ovat tärkeimpiä hiilenpoistokuljettimille?

Arvokkaimmat ominaisuudet ovat hihnavaa'an suljetun silmukan syöttöohjaus, automaattiset seurantamonitorit, käyttöakseleiden tärinä- ja lämpötila-anturit sekä satamavalvomoon integroidut kunnon hälytykset.

Määritä suorituskyky testattuna numerona, älä esitevaatimuksena. Ainoa luotettava suorituskykyvaatimus on se, joka kestää 110 prosentin kuormitustestin.