OEM-viljakuormaimen suunnittelu- ja valmistusopas | Porttimassan käsittely

Kaakkois-Aasiassa sijaitseva viljanvientiterminaali kohtasi äskettäin yleisen ongelman. Laituriin mahtui 65 000 DWT Supramax-alusta, mutta markkinoilla olevat kuormausvaihtoehdot eivät joko päässeet kauas luukuista tai pakottivat aluksen asennon kahdesti per luukku. Varastokoneen ostamisen terminaalin omistajan tilasi OEM:n valinnan viljalaivakuormaajan todellisen laivaston, viljatyyppien ja läpimeno mahdollisimman laajalle. Tämä ero – suunniteltu kone vs. katalogituote – on se, mitä tämä opas selittää.

Mitä OEM-viljakuormaimen suunnittelun tulisi lukea

OEM-viljalaivakuormaa ei ole portaaliin laittaa kuljetin. Suunnittelualue kattaa rakenteellisen rungon, kiskoon kiinnitettävän portaalin, sukkulan puomin, teleskooppisen lastausputken, hihnakuljetinjärjestelmän, pölynkeräysverkoston, sähkökäytön sekä ohjaus- ja valvontajärjestelmän. Jokainen osajärjestelmä on suunniteltavan osaksi yhtä konetta, joka sopii yhteen laituripaikan, alusluokkien ja lastin ominaisuuksien kanssa.

Suunnitteluvaihe alkaa yleensä työmaakartoituksella ja teknisten eritelmien tarkastelulla. OEM terminaalitiedot – aluksen mitat, vuoroveden tasot, laituripaikan pituus, huipputyypit ja huippu muuntaa kapasiteetti – viljakokoonpanoksi. Sitten tulevat rakennelaskelmat, taajuusmuuttajan mitoitus, sähkökaaviot ja valmistuspiirustukset. Ostajan olennainen tulos on selkeä laitemäärittely, joka kattaa kapasiteetin, geometrian, ympäristön suorituskyvyn ja automaatiotason ennen teräksen leikkaamista.

Suunnitteluparametrit, jotka määrittävät lataustehon

Nimelliskapasiteetti ja alusten yhteensopivuus

Nimellis mahtuu kaikista tarjousten otsikkoluku, se kertoo harvoin tarinan. Kuormaaja, jonka teho on 1500 TPH, tämän koko määrän vain, kun luukun, sukkulan heitto ja trimmaustoiminnot ovat kohdakkain. OEM:n tulee mallintaa täydellinen lastausjakso jokaiselle alusluokalle, jota terminaali aikoo palvella, mukaan lukien luukkujen sanat ja matka-aika luukkujen välillä. Realistinen syklianalyysi on arvokkaampi kuin teoreettinen maksiminopeus, koska se vaikuttaa suoraan seisontakuluihin . Ostajien, jotka tarvitsevat lähempää tarkastelua kapasiteettilukujen laskennassa, tulee käydä läpi tärkeimmät tiedot viljalaivan kuormauskapasiteetin tiedot ennenuksen tarjousyä.

Puomin geometria ja luukun peitto

Viljankuljetusalukset vaihtelevat pienistä rannikkoaluksista Panamax-irtolastialuksiin. Kuormauspuomin pituus, säätöalue ja sukkulan määrävät kuinka monta luukkua voidaan palvella yhdestä asennosta. Alimitoitu puomi pakottaa koko koneen toistuvasti siirtämään paikkaa ja hidastaa toimintaa. Ylisuuri puomi lisää teräksen painoa, perustuksen kustannukset ja tehon tarvetta. Kiskon jännevälin ja matkaetäisyyden on myös vastattava laiturin sijoittelua, ja ulottuman on vältettävä laivaston suurimman aluksen säde. Projekteihin, joissa on useita alusluokkia ja pitkiä laituripaikkoja, AOTUO:t liikkuva junakuormaaja on yleinen lähtökohta suunnittelun arvioinnissa.

Mukautettu 300-1500 t/h 800-50000DWT kiskoilla liikkuva laivakuormaaja irtotavaran lastaamiseen Mukautettu 300-1500 t/h 800-50000DWT kiskoilla liikkuva laivakuormaaja irtotavaran lastaamiseenls, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. on... Näytä tuote →

Viljan käsittely ja rikkoutumisen valvonta

Eri jyvät käyttäytyvät eri tavalla kuormaajassa. Vehnä ja ohra virtaavat vapaasti; maissi ja soijapavut ovat painavampia ja herkempiä iskuille. Suurin osa rikkoutumisesta tapahtuu siirtopisteissä, hihnan määrän muuttuessa ja siellä, missä vilja putoaa ruumaan. Kokenut OEM valvoo pudotuskorkeutta teleskooppisella lastausputkella, rajoittaa hihnan päästä kriittisissä pisteissä ja käyttää virtausta sääteleviä portteja materiaalivirran pitämiseksi tasaisena. Moniviljaterminaaleissa suunnittelun tulisi nopeasti nopeat säädöt nokan pituuteen ja virtausnopeuteen, ei kiinteää asetusta, joka sopii vain yhdelle hyödykkeelle.

Valmistuksen laatu ja käyttöikä

Rakenteiden valmistus ja hitsaus

Viljalaivakuormaajan portaali, puomi ja tukirakenne ovat hitsattuja teräskokoonpanoja, jotka kantavat dynaamisia kuormia räjähtämisestä, kääntymisestä, liikkumisesta ja tuulesta. Väsymisikä materiaali hitsin laadusta, jäljitettävyydestä ja mittatarkkuudesta. Osaava OEM valvoo valmistusta dokumentoidulla hitsausmenetelmillä, pätevillä hitsaajilla ja vaiheittaisilla mittatarkastuksilla. Ostajien kysyä, mitä valmistuskoodeja käytetään ja kuinka hitsin tarkastus on dokumentoitu, koska tämä tiedot määräävät, kuinka kauan tulee valmistuisissa kuormitussykleissä.

Rannikkopalveluiden korroosiosuojaus

Rannikkoterminaalit yhdistävät suolapitoisen ilman, kosteuden ja hankaavaa viljapölyä. Pinnoitejärjestelmä on siis rakenteellinen suojatoimenpide, ei kosmeettinen yksityiskohta. Meriön tarkoitetuissa järjestelmissä yhdistyvät todella käyttösynkistä tieto pohjamaalit, välimaalit ja polyuretaanipintamaalit sekä ruostumaton teräs, joka on asetettu kiinnikkeille, kulkutasoille ja lastausputkelle. OEM-valmistajan tulee antaa työpaikan ympäristöön sopiva pinnoite-erittely ja korjaussuunnitelmapinnoitteen kuljetuksen ja asennuksen tapahtuville vaurioille.

Tehdaskokoonpano ja testaus

Huomattava tehdaskokoonpano ennen toimitusta havaitsee ongelmat siellä, missä ne on halvin korjata. Käyttölaitteet kohdistetaan, kuljettimet ajetaan tyhjinä, sähköpaneelit ovat jännitteisiä ja ohjauslogiikka simuloidaan ennen koneen purkamista kuljetusta varten. Tehdashyväksyntätestit antavat ostalle sopivan varhaisessa tarjoja tarjot toiminnot, käydä läpi dokumentaatio ja tavoite, että toimitettu laite vastaa hyväksyä suunnittelua.

Pölyntorjunta ja säännöstenmukaisuus

Pöly on hallitseva ympäristötekijä viljakuormauksessa. Tärkeimmät lähteet ovat siirtopiste, jossa vilja tulee hihnaan, teleskooppinen juoksuputki, jossa vilja putoaa ruumaan, sekä lastauksen aikana ruumasta syrjäytynyt ilma. Hyvin suunniteltu kuormaaja sulkee sisäänä siirtokohdan, yhdistää täyttöputken pölynkeräysjärjestelmään ja pitää nokan kärjen lähellä viljan pintaa. Suodatinyksiköt tai pussinkerääjät keräävät pölyn, ja monet terminaalit vaativat nyt jatkuvaa valvontaa satunnaisten pistotarkastusten toiminnassa. Automaattiset ohjausjärjestelmät voivat myös säätää nokan korkeita ja hihnan vaatimia pituuden antureiden perusteella, mikä vähentää pölyn muodostusta ja parantaa kuormauksen yhtenäisyyttä eri käyttäjille.

Satamaviranomaiset kiristävät päästörajaja, ja vaatimukset on tiivistetty automatisoidut viljalaivakuormaajien pölypäästöstandardit nyt ohjaa suunnitteluvalintoja ilmanvaihdossa, suodatuksessa ja ohjauslogiikassa. OEM-valmistajan on suunniteltavan järjestelmän tiukimman rajan ympärille, jonka projektia, koska pölynpoisto jälkiasennus käyttöönoton jälkeen on kalliimpaa saada kuin se oikein alkuperäiseen malliin.

OEM-kumppanin arviointi viljan lastausprojektiin

Koska OEM-kuormaaja on pitkäaikaista pääomaa, valintaprosessissa tulee jatkossa aluetta ennen sopimuksen allekirjoittamista:

• Suunnittelusyvyys: Mukauttaako valmistajan suunnittelun työmaatutkimustietojen mukaan vai tarjoaako vain vakioasettelun?
• Oma valmistus: Hallitseeko tehdas valmistusta, koneistusta ja kokoonpanoa vai onko kriittiset komponentit ulkoistettu?
• Toimitustiete: Onko valmistaja rakentanut ammattia kuormaajia, jotka toimivat viljaterminaaleissa tai ammattissa irtolasatamissa?
• Myynnin jälkeinen sitoutuminen: Ovatko käyttöönottoinsinöörit, varaosat ja etätuki osa pakettia?

Nämä kysymykset erottavat todellisen OEM:n valmistajasta, joka rakentaa jonkun toisen piirustuksista. Käytännöllinen arvioida toimitusaikataulua jatkuvasti tapa toimivia asennuksia. AOTUO:t Brisbanen sataman laiteprojekti , osoittamalla kuinka paljon räätälöityä käyttöönoton käyttöön ja sitä tuetaan valmistajan kotibull.

Suunnittelun tuominen laituriin

Päätös ottaa käyttöön OEM-viljalaivakuormaaja on päätös siitä, kuka kantaa periaatteen riskin. Tarkoituksenmukaisesti suunniteltu sisään kone sopii aluslaivaston, laiturin ja hyödykkeen kanssa, ja se saapuu valmiiksi rakennetulla valmistuskurilla. Kapasiteetti, jyväsuojaus, pölynhallinta, automaatio ja valmistuksen laatu tulee tulevan suunnitteluvaiheessa sen jälkeen, kun ne havaitaan käyttöönoton yhteydessä. Riskien jakaminen on tärkeintä, kun sähköiset, mekaaniset ja ohjausongelmat tulevat esiin rinnakkain alusten aikataulujen kanssa.

Terminaaleille, jotka vastaanottavat myös viljan tuontia, täydentävä viljalaivan purkukone samalla laiturilla täydentää materiaalinkäsittelylenkin samoilla suunnittelu- ja palvelustandardeilla. Selkeiden eritelmien, realisoitujen syklin mallin ja suunnittelun valmistusta valvovan valmistajan lastalaivakuormaajan suunniteltu tuotanto aikataulussa ja tehokkaassa nimellissuorituskykyssä vuosien ajan.

Räätälöidyt viljalaivojen purkulaitteiden valmistajat, toimittajat Custom Grain Ship Unloader, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. on Kiinan viljalaivojen purkulaitteiden valmistajat ja toimittajat, ... Näytä tuote →