Tärkeimmät tekijät, jotka on otettava huomioon valittaessa ruuvia: Käytännön sovellukset, valinta

Kahdella terminaalilla voidaan tilata ruuvilaivojen purkulaitteita samalla 800 t/h:n tyyppikilvellä ja päätyä hyvin erilaiseen vuotuiseen läpijuoksuun, koska laiturin suorituskykyä ohjaa koneen jatkuva nopeus, kun tulosyöttölaite on saavuttanut ruuman alaosassa olevan lastin.

Vuonna 2003 perustettu Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) valmistaa ruuvilaivojen purkulaitteita, joiden teho on 3 000 t/h asti 200 000 DWT:n aluksiin, ja oli Kiinan rakennusmateriaaliteollisuuden standardin JC/T 2575 (Bulk Crew Shup Unloadercrew) johtava piirustusyksikkö. Alla olevat tekijät ratkaisevat, täyttääkö terminaaliprojekti suoritustehotavoitteensa: materiaalin käyttäytyminen, vaadittu jatkuva nopeus, aluksen ja ruuman geometria, laiturin asettelu, asennuskokoonpano, pölynhallinta ja kulumisstrategia.

Mitä ruuvilaivan purkukone todella tekee

Ruuvilaivan purkulaite on jatkuva mekaaninen purkulaite, joka kerää irtomateriaalia laivan ruumasta vaakasuuntaisella syöttöruuvilla, nostaa sen pystysuoran ruuvikuljettimen läpi ja purkaa sen laiturin kuljetusjärjestelmään ilman tartuntajaksoa.

Kone toimii kolmessa vaiheessa: tulosyöttölaite kerää materiaalia ruuman lattian poikki, pystyruuvi nostaa sen kotelon läpi puomiin ja siirtoruuvi tai kouru toimittaa sen rantakuljettimeen, ilmaliukumäkiin tai vastaanottosuppiloon. Koska paluumatkaa ei ole, teho riippuu siitä, kuinka tasaisesti tulosyöttölaite pysyy kuorman sisällä, eikä siitä, kuinka nopeasti koura voi heilahtaa. Suljettu kotelo pitää lastin myös poissa tuulelta ruuman ja laiturin välissä, minkä vuoksi ruuvijärjestelmät määritellään siellä, missä hiukkasrajat ovat tiukat.

Materiaalin käyttäytyminen Asettaa ruuvin geometrian

Bulkkitiheys, hankauskyky, kosteuspitoisuus ja sallittu hiukkasten rikkoutuminen määrittävät ruuvin halkaisijan, nousun, lentomateriaalin ja asennetun tehon ennen kaupallisen vertailun alkamista.

Läpäisyteho skaalautuu karkeasti ruuvin halkaisijan neliön kanssa ja lineaarisesti nousun ja pyörimisnopeuden kanssa, joten sama nimelliskapasiteetti voidaan saavuttaa suurella hitaalla tai pienemmällä nopealla ruuvilla. Nopea, halkaisijaltaan pieni kone on kevyempi ja halvempi, mutta lisää hiukkasten rikkoutumista ja reunojen kulumista, millä on merkitystä viljan ja hiomahiilen kannalta.

Kosteus on useimmiten aliarvioitu tekijä. Vettä imenyt sementti muodostaa kokkareita, jotka eivät pääse virtaamaan sisääntulosyöttöön, ja korkean pintakosteuden omaava kivihiili voi tarttua kotelon sisään ja heikentää tehokasta kuljetusosuutta. Tarjouksessa tulee ilmoittaa mitoituskosteuspitoisuus ja kyseisellä kosteudella taattu määrä, ei vain paras mahdollinen luku.

Rail-Mobile Screw Coal Ship purkukone hiomahiilelle Käsittelee kosteutta hiiltä ja hiomahuoltoa suljetulla ruuvikuljetuksella, kulutusta kestävillä elementeillä ja tehoilla 200-3000 t/h. Näytä tuote →

Hiomahiilen käyttöä varten kiskoon asennettavat ruuvihiilenpurkaimet toimitetaan kulutusta kestävillä kuljetuselementeillä ja suljetuilla siirtopisteillä.

Vaadittu jatkuva nopeus, aluksen koko ja laituripaikan geometria

Kokoa purkulaite laiturin ikkunan poikki vaaditun keskimääräisen jatkuvan nopeuden mukaan ja lisää sitten marginaali pitopuhdistusta ja luukun muutoksia varten; nimikilven huippunopeus itsessään yliarvioi vuotuisen suorituskyvyn.

Havainnollistava laskelma: terminaali suunnittelee 1,2 miljoonaa tonnia sementin tuontia vuodessa, 300 käyttöpäivää, 18 tuottavaa laiturituntia päivässä ja 75 prosenttia mekaanista käytettävyyttä tarvitsee 1 200 000 jaettuna (300 x 18 x 0,75) eli 296 t/h keskimääräisellä jatkuvalla nopeudella. 400 t/h koneessa on tällöin noin 35 prosenttia siivousajoja, luukun vaihtoja ja telan tyhjentyessä tapahtuvaa nopeushäviötä varten.

Aluksen koko aiheuttaa kaksi fyysistä rajoitusta. Varalaita nousee aluksen koon mukaan, joten pystyruuvin ja puomin on päästävä ruuman pohjaan pienimmällä odotetulla syväyksellä, samalla kun luukun syvimmäisyyttä on poistettava. Ruuman geometria määrittää loput: luukkujen mitat, ruuvien määrä ja sisäiset esteet määräävät, kuinka paljon lastia tulosyöttölaite saavuttaa ilman apua. Laituriasettelu korjaa sitten koneen vaipan, koska laiturin pituus, pollarien asennot ja rantakuljetinreitti ovat jo paikoillaan.

Asennuskokoonpano: ulottuvuus, rakennustyöt ja laituripaikan käyttöaste

Viisi sementtikokoonpanoa, kiinteät, liikkuvat kiskoilla, siirrettävät renkaat, laivoille ja ajoneuvoille asennetut, vastaavat kauppamatkoista rakennustöiden kustannuksia ja laituripaikan joustavuutta; Valinta ratkaistaan ​​yleensä laituripaikan sijoittelun eikä purkunopeuden mukaan.

Kiinteä ruuvipurkukone erityisille sementtiterminaaleille Tämä kiinteä yksikkö eliminoi erillisissä laitureissa kiskotelit ja käsittelee 600–15000 DWT:n aluksia nopeudella 100–500 t/h. Näytä tuote →

Kisko-mobiili ruuvilaivan purkukone usean laiturin kuivaa irtotavaraa varten Liikkuu laiturien välillä kiskoilla ja käsittelee 1 000–70 000 DWT-aluksia 200–1 500 t/h sementille, hiilelle, viljalle ja rikasteille. Näytä tuote →

Rengasasennetut yksiköt vähentävät kiskon kustannuksia, mutta tarvitsevat kovan jalustan, jolla on riittävä kantavuus ja antavat vähemmän tarkan sijainnin luukussa. Laivayksiköt kulkevat aluksen mukana ja sopivat terminaaleihin ilman laiturille asennettua purkulaitetta. Ajoneuvoon asennettavat yksiköt palvelevat tilapäisiä tai vähäisiä toimenpiteitä. Referenssiasennuksia ovat mm Brisbanen satama Australiassa ja projekteja Marivelesin satamassa Filippiineillä.

Pölynhallinta ja ympäristönsuojelu

Koska materiaali kulkee suljetun ruuvikotelon sisällä, ruuvipurkaimen päästöpisteet rajoittuvat ruuman sisääntuloon ja poiston siirtoon, minkä vuoksi tekniikka on usein määritelty, missä tartunta- tai pneumaattinen purkaminen ylittäisi paikalliset hiukkasrajat.

• Tulosyöttölaitteen tiivistys- ja trimmausharjoitus ruumassa, mikä pitää noutopisteen hautautuneena lastiin
• Siirtokourun kotelo purkulaitteen poistoputken ja rantakuljettimen välissä
• Pölynkerääjän mitoitus ja suodatinmateriaalit on valittu tietylle lastille, koska sementin hienoaines ja hiilipöly käyttäytyvät eri tavalla pussisuodattimessa

Hiukkasrajat määräytyvät terminaalin käyttöluvan, ei laitetoimittajan, mukaan ja ne vaihtelevat lainkäyttöalueittain ja satamakohtaisesti. Hanki luparajat kirjallisesti, mainitse ne teknisessä eritelmässä ja pyydä toimittajaa vahvistamaan, mitä päästöpisteitä tarjous kattaa.

Kokonaisomistuskustannukset: mitä vertailuun kuuluu

Vertaa tarjouksia määritellyllä kustannusalueella tietyn ajanjakson aikana: laitteet, laiturityöt, sähkönsyöttö ja kaapelointi, loppupään kuljetus ja pölynkeruu, käyttöönotto, varaosat ja seisokki, jonka saavutettu purkunopeus välttää.

Seisonta on helpoin jättää pois ja vaikein omaksua. Kone, joka toimittaa 300 t/h 300 t/h sijasta 30 000 tonnin lastilla, lisää noin 25 tuntia laituriaikaa käyntiä kohden, ja tämä aika veloitetaan alukselta, laiturilta ja seuraavalta asiakkaalta.

AOTUO on rakentanut ruuvinpurkajia vuodesta 2003 lähtien ja omistaa yli 100 patenttia ja ohjelmiston tekijänoikeutta; sen rooli JC/T 2575:n johtavana laadintayksikkönä on dokumentoitu siinä yrityksen profiili .

Kulutus-, huolto- ja varaosastrategia

Ruuvit, syöttöaukko ja poistokouru ovat kulumiskriittisiä kohteita; hankaavalla hiilellä tai klinkkerillä vaihdettavat tai kovapintaiset lentosegmentit mahdollistavat kunnostamisen laiturissa eikä korjaamossa.

• Lennot ja vuorauslevyt: tarkkaile reunojen pyöristystä ja välystä ja pidä vaihdettavia segmenttejä varastossa
• Tulosyöttölaite: paljain komponentti ja se, joka todennäköisimmin muuttaa muotoaan kosketuksessa ruuman lattiaan
• Pystyruuvivaihdelaatikko: kantaa voimansiirron suurimman kuorman, joten öljynäytteenotto ja tärinätarkastukset kuuluvat rutiiniin
• Laakerit ja tiivisteet pystyruuvissa: pölyn sisäänpääsy on tärkein vikapolku, jolloin tiivisteen kunto on johtava indikaattori

Huoltosuunnittelun tulee noudattaa aluksen aikataulua kalenterivälejen sijaan, ja varaosaluettelosta tulee ilmoittaa, mitkä tuotteet ovat omistusoikeudellisia ja mikä läpimenoaika on voimassa, koska maahantuodut komponentit voivat pidentää suunniteltua seisokkia.

Terminaalisuunnittelijoiden esittämiä kysymyksiä ennen allekirjoittamista

Mikä purkausnopeus ruuvilaivan purkukoneelle tulee määrittää?

Määritä laituripaikkaikkunan ja marginaalin keskimääräinen jatkuva nopeus. Yllä olevassa laskelmassa 1,2 miljoonaa tonnia vuodessa 300 päivän aikana ja 18 tuotantotuntia vuorokaudessa 75 prosentin käytettävyydellä vaatii 296 t/h, joten 400 t/h kone tarjoaa noin 35 prosentin nostokorkeuden. Yli 1 000 t/h hinnat vaativat suurempia ruuvihalkaisijoita ja raskaampia rakenteita, ja alueen nykyinen yläraja on 3 000 t/h.

Voiko yksi ruuvilaivan purkulaite käsitellä sementtiä, klinkkeriä, hiiltä ja viljaa?

Useimmissa projekteissa kone on konfiguroitu yhden materiaaliperheen ympärille. Sementti ja klinkkeri ovat samankaltaisia ​​irtotiheydeltään, mutta eroavat hankaavuudesta ja jäännöslämpötilasta; vilja lisää rikkoutumisrajoja ja hygieniavaatimuksia lastien välillä; kivihiili lisää hankausta ja joidenkin laatujen osalta pölyräjähdysnäkökohtia. Useasta materiaalista koostuvia kokoonpanoja on olemassa, mutta vaihtomenettely, puhdistustarve ja kullekin rahtille taattu hinta on kirjattava sopimukseen.

Mitä tulee tarkistaa ennen koneen vastaanottamista laituriin?

Tarkista suunnitellun lastin jatkuva nopeus, tyhjennysliitännän kohdistus ja kapasiteetti, pölypäästöt tulo- ja siirtopisteissä, vetolaitteen suojausasetukset ja varaosaluettelo. Hyväksymistestauksessa tulee ilmoittaa lasti, kosteuspitoisuus ja aluksen kunto, koska kuivalla vapaasti virtaavalla lastilla mitattu nopeus ei edusta suorituskykyä märällä tai tiivistetyllä materiaalilla.

Valinta perustuu neljän muuttujan yhteensovittamiseen, joita ei voida vaihtaa keskenään: lasti, vaadittu jatkuva nopeus, laituripaikan geometria ja käyttöluvan asettamat päästörajat. Kone, joka sopii kaikkiin neljään, pitää kurssinsa terminaalin käyttöiän ajan; yksi, joka sopii kolmeen, tarvitsee kiertotapoja palvelussa.