A matkustava laivakuormaaja voi lyhentää aluksen läpimenoaikaa 30-40 % verrattuna kiinteisiin lastausjärjestelmiin yksinkertaisesti siirtämällä materiaalia alukseen sen sijaan, että se pakottaisi laivan asettamaan itsensä uudelleen. Irtotavaraterminaaleissa, jotka käsittelevät malmia, hiiltä, viljaa tai sementtiä, viipymäajan ero merkitsee suoraan alhaisempia seisontakustannuksia ja korkeampaa vuotuista läpijuoksua.
A matkustava laivakuormaaja on kiskoon tai pyörään kiinnitetty irtolastinkäsittelykone, joka liikkuu laiturin pituutta pitkin lastaten aluksen ruumaa peräkkäin ilman, että aluksen tarvitsee vaihtaa asentoa. Materiaali kuljetetaan sisäisen kuljetinjärjestelmän avulla varastosta puomin läpi ruumaan valvotulla liikeradalla.
Määritelmä: liikkuva laivakuormaaja yhdistää liikkuvan portaalin, kääntöpuomin ja suurikapasiteettisen hihnakuljettimen jakaakseen irtolastin tasaisesti aluksen ruumaan ilman laivan paikkaa.
Toisin kuin kiinteä kuormaaja, joka on pultattu yhteen pisteeseen laiturilla, matkustava laivakuormaaja kulkee kiskoilla yhdensuuntaisesti laiturin kanssa ja saavuttaa jokaisen luukun Handysizesta Capesize-irtolastialuksiin.
Neljä suunnitteluominaisuutta erottavat johdonmukaisesti tehokkaan matkustava laivakuormaaja peruskuljetinjärjestelystä:
Terminaalioperaattorit, jotka painavat a matkustava laivakuormaaja Kiinteää asennusta vastaan todella punnitaan joustavuus ja etukäteinen yksinkertaisuus.
Yli 2 miljoonaa tonnia vuodessa liikkuville terminaaleille matkustavan järjestelmän lyhentynyt uudelleensijoitusaika maksaa tyypillisesti takaisin lisätyt pääomakustannukset kahdesta neljään toimituskauden kuluessa.
Koska puomi, kuljettimen nopeus ja pölynhallinta voidaan kaikki säätää materiaalin mukaan, sama pohja matkustava laivakuormaaja alusta palvelee useita erillisiä irtotavarasektoreita.
| Teollisuus | Tyypillinen rahti | Avainvaatimus |
| Kaivostoiminta ja mineraalit | Rautamalmi, bauksiitti, kuparirikaste | Korkea kulutuskestävyys, suuri kapasiteetti |
| Hiiltä ja energiaa | Lämpö- ja koksihiili | Pölynpoisto, spontaani lämmönsäätö |
| Vilja ja maatalous | Vehnä, soija, maissi | Hellävarainen käsittely, kontaminaatiohallinta |
| Sementti ja rakentaminen | Bulkkisementti, klinkkeri, kiviainekset | Täysin suljettu kuljetin, pölysuoja |
Valitsemalla a matkustava laivakuormaaja koneen sovittaminen laituriolosuhteisiin ja lastiprofiiliin.
Hiukkaskoko, kosteuspitoisuus ja hankauskyky määräävät hihnan nopeuden, kourun suunnittelun ja pölynhallintatarpeen.
Yhdistä nimelliskapasiteetti tonneissa tunnissa vuotuiseen määrään ja aluksen tavoiteaikatauluun.
Matka-alueen tulee kattaa kaikki luukun asemat suurimmassa terminaaliin saapuvassa alusluokassa.
PLC-ohjattu pitotäyttö ja etävalvonta vähentävät työvoimakustannuksia ja latausvirheitä laitteen käyttöiän aikana.
Terminaalit ilmoittavat tyypillisesti 30-40 % lyhyemmän aluksen läpimenoajan, koska kone saavuttaa jokaisen luukun ilman, että laiva muuttaa laituripaikkaa.
Useimmat teollisuusyksiköt ovat 1 000 - 6 000 tonnia tunnissa kuljettimen leveydestä, hihnan nopeudesta ja materiaalitiheydestä riippuen.
Kyllä, sopivalla kourulla, pölynsuojalla ja hihnakokoonpanolla samalla alustalla voidaan vaihtaa malmi-, kivi-, vilja- ja sementtitoimintojen välillä.
Junamatkan kantama ja puomin ulottuvuus on mitoitettu suunnittelun aikana kattamaan kaiken Handysize-irtolastialuksista Capesize-aluksiin samassa laiturissa.
Se on keskittynyt kuiva -bulkkimateriaalin portinsiirtojärjestelmän yleiseen liuokseen,
Tutkimus ja kehittäminen, valmistus ja palvelu
Copyright © Hangzhou AoTUo Mekaaninen ja Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. Mukautetut materiaalikuljetinsiirtojärjestelmät Valmistajat